miércoles, 20 de octubre de 2010

¿Qué significa conducir bajo la influencia de las drogas?

Hasta hace poco, “tómate uno [trago] para el camino”, era una frase que se usaba mucho en la cultura americana. Sólo ha sido durante los últimos 20 años que, como nación, hemos empezado a reconocer los peligros relacionados con conducir embriagado. La nación, a través de esfuerzos múltiples y coordinados que involucran muchos interesados, tales como educadores, medios de comunicación, legisladores, la ley y las organizaciones comunitarias tales como Madres Contra Conductores Ebrios (MADD, por sus siglas en inglés),ha visto una disminución en el número de personas que han muerto o resultado lesionadas como resultado de manejar embriagado. Es hora de reconocer y actuar sobre los peligros similares relacionados al conducir bajo la influencia de las drogas.

En 15 estados (Arizona, Georgia, Indiana, Illinois, Iowa, Michigan, Minnesota, Nevada, Carolina del Norte, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Utah, Virginia y Wisconsin) es ilegal operar un vehículo motorizado si se puede detectar alguna droga ilicita - o sus metabolitos en la sangre del conductor. La legislación de otros estados define "conducir bajo la influencia de las drogas" como conducir en un estado en que la droga "ha incapacitado al conductor o ha deteriorado sus habilidades para conducir en forma segura".

La principal preocupación relacionada con el conducir drogado es que el conducir bajo la influencia de cualquier droga que actúa sobre el cerebro podría deteriorar la destreza motora, la capacidad de reaccionar a tiempo y el juicio. El conducir drogado constituye una preocupación en el área de salud pública ya que no sólo pone en riesgo al conductor, sino que también a sus pasajeros y a todos con los que comparte la carretera.

¿Cuántas personas se drogan y manejan?

La Administración Nacional para la Seguridad Vial (NHTSA, por sus siglas en inglés) reporta que en 2006, más de 17.000 personas murieron en accidentes relacionados con el alcohol.1 Los estudios han descubierto que entre el 10 y el 22 por ciento de los conductores involucrados en algún accidente usan drogas, a menudo en combinación con el alcohol.

De acuerdo a la Encuesta Nacional del 2006 sobre el Uso de Drogas y la Salud, alrededor de 10.2 millones de personas de 12 años y mayores informaron haber conducido bajo la influencia de alguna droga ilícita en el año anterior al que participaron en la encuesta.
2 Esto corresponde al 4.2 por ciento de la población de 12 años y mayor, similar a la tasa del 2005 (4.3 por ciento), pero menor a la tasa del 2002 (4.7 por ciento). En el 2006, la tasa fue mayor entre los jóvenes adultos de 18 y 25 años (13.0 por ciento). 2 Además:
  • En el 2006, aproximadamente el 13.3 por ciento de las personas de 12 años y mayores condujeron bajo la influencia de una droga ilícita o del alcohol por lo menos una vez en el año anterior. Este porcentaje se ha reducido desde el 2005, cuando era del 14.1 por ciento. El estimado del 2006 corresponde a 32.8 millones de personas.2
  • El conducir bajo la influencia de la droga o del alcohol esta relacionado con la edad. En el 2006, aproximadamente 7.3 por ciento de los jóvenes de 16 años condujeron bajo la influencia. Este porcentaje incrementó progresivamente con la edad hasta alcanzar un nivel máximo de 31.8 por ciento entre los jóvenes adultos de 22 años. Después de los 22 años, estas tasas mostraron una disminución general con el incremento de la edad.2
  • Además en el 2006, entre las personas de 12 años y mayores, los hombres tuvieron casi el doble de probabilidad que las mujeres de conducir bajo la influencia del alcohol y de drogas en el año anterior.2 
En años recientes, se ha venido reconociendo con mayor frecuencia que hay otras drogas aparte del alcohol, que actúan sobre el cerebro y que también constituyen un peligro para la seguridad vial. Algunas de estas investigaciónes se han hecho en otros países o en regiones específicas dentro de los Estados Unidos, por lo que la tasa de prevalencia para las diferentes drogas varía en forma correspondiente.. En general, la investigación indica que la marihuana es la droga ilegal detectada con más frecuencia en los conductores que manejan con los reflejos disminuidos o en los heridos fatales, así como en las víctimas de accidentes de vehículos motorizados. Fuera de la marihuana, también se ven otras drogas como las benzodiacepinas, la cocaína, los opiáceos, y las anfetaminas.3 Varios estudios han examinado el uso de drogas ilícitas en conductores involucrados en choques de vehículos motorizados, en conductores que manejan de manera imprudente y en aquellos que han estado involucrados en accidentes con consecuencias fatales. Por ejemplo: 
  • Un estudio encontró que cerca del 34 por ciento de las víctimas de accidentes automovilísticos admitidos en un centro de trauma en el estado de Maryland tuvieron resultados positivos para el uso “sólo de drogas”; cerca del 16 por ciento tuvo resultados positivos para el uso “solo de alcohol”. Aproximadamente el 9.9 por ciento (o 1 de cada 10) tuvo resultados positivos de droga o alcohol, y dentro de este grupo, el 50 por ciento eran jóvenes menores de 18 años.4 Aun cuando es interesante notar que hubo un mayor número de personas en este estudio que tuvieron resultados positivos para el uso "sólo de drogas" en comparación con el uso “sólo de alcohol”, debe tomarse en cuenta que esto representa apenas una sola localización geográfica, por lo que no se pueden generalizar los hallazgos. De hecho, muchos estudios en poblaciones similares han encontrado tazas de prevalencia mayores en el uso del alcohol en comparación con el uso de drogas.5
  • Los estudios realizados en varias localidades han encontrado que aproximadamente entre un 4 y un 14 por ciento de los conductores que sostuvieron lesiones o murieron en accidentes de tráfico, dieron resultados positivos para el delta-9-tetrahidrocannabinol (∆9THC), el principal ingrediente activo de la marihuana.6
  • En un estudio extensivo de casi 3.400 conductores lesionados de muerte en tres estados australianos (Victoria, Nuevo Gales del Sur, y Australia Occidental) entre 1990 y 1999, se detectó la presencia de drogas aparte del alcohol en el 26.7 por ciento de los casos.7 Estas drogas incluían el cannabis (13.5 por ciento), los opioides (4.9 por ciento), los estimulantes (4.1 por ciento), las benzodiacepinas (4.1 por ciento), y otras drogas psicotrópicas (2.7 por ciento). En casi el 10 por ciento de los casos se detectó tanto el uso de alcohol como de drogas.
Los adolescentes y el conducir bajo la influencia de las drogas

  • De acuerdo con la NHTSA, los accidentes de vehículos motorizados son la principal causa de muerte entre los jóvenes de 16 a 20 años de edad.1 Es un hecho generalmente aceptado que los adolescentes como grupo son los conductores con menos experiencia y corren mayor riesgo de estar involucrados en un accidente que los conductores más experimentados. Cuando se combina esta falta de experiencia con el uso de marihuana u otras sustancias que impactan las habilidades cognitivas o motoras, los resultados pueden ser trágicos.
  • La Encuesta de Observación del Futuro del NIDA indica que en el 2006, más del 13 por ciento de los estudiantes del 12º grado admitieron haber manejado bajo la influencia de la marihuana en las dos semanas anteriores a su participación en la encuesta.8
  • La Encuesta de Adolescentes del Estado de Maryland de 2004 indica que el 13.5 por ciento de los adolescentes con licencia para conducir admitieron haber manejado bajo la influencia de la marihuana en tres o más ocasiones.9

¿Por qué es tan peligroso conducir bajo la influencia de las drogas?

Las drogas actúan sobre el cerebro y pueden alterar la percepción, la cognición, la atención, el equilibrio, la coordinación y otras facultades requeridas para conducir con seguridad. Los efectos de drogas específicas difieren dependiendo de su mecanismo de acción, la cantidad consumida, el historial del usuario y otros factores.
La marihuana
El THC afecta las áreas del cerebro que controlan los movimientos del cuerpo, el equilibrio, la coordinación, la memoria y el discernimiento, así como las sensaciones. Debido a que estos efectos son multifacéticos, es necesario realizar más investigaciones para comprender el impacto de la marihuana en la habilidad de los conductores para reaccionar ante situaciones complejas e impredecibles. Sin embargo, sí sabemos que:

  • Un meta-análisis de aproximadamente 60 estudios experimentales, tanto en simuladores de manejo como en la carretera, encontró que el nivel de deterioro en las habilidades mentales (tanto de de conducta como cognitivas) relacionadas con el rendimiento del conductor esta directamente relacionado con el nivel de THC en la sangre.10
  • La evidencia de estudios de manejo vehicular, tanto reales como simulados, indica que la marihuana puede impactar negativamente la atención, la percepción del tiempo, la velocidad, y la habilidad del conductor de integrar la información obtenida en experiencias pasadas
  • Las investigaciones muestran que el deterioro en las habilidades aumenta significativamente cuando se combina la marihuana con el alcohol.11
  • Los estudios han encontrado que muchos de los conductores que tienen resultados positivos en las pruebas para detectar el alcohol también tienen resultados positivos para el THC, lo que muestra que el conducir drogado y embriagado a menudo son comportamientos relacionados.1 
Otras drogas
  • Medicamentos de prescripción: muchos medicamentos (por ejemplo, las benzodiacepinas y los analgésicos opiáceos) actúan sobre sistemas del cerebro que pueden deteriorar la habilidad para conducir. De hecho, muchos medicamentos de prescripción vienen con una advertencia contra la operación de maquinaria, incluyendo vehículos, por un tiempo específico después de su uso. Cuando se toman medicamentos de prescripción sin supervisión médica (en otras palabras, cuando se los abusa), es posible que el usuario conduzca con las habilidades deterioradas o sufra otro tipo de reacción adversa. 
En resumen, conducir bajo la influencia de las drogas es una actividad peligrosa que nos pone a todos en riesgo.

El Sistema ALCOLEST

En Criminalistica..


ACCIDENTE DE TRANSITO:


Es todo suceso eventual que no necesariamente tiene su origen en una vía, en la que interviene al menos un vehículo en movimiento, y como resultado del mismo, se producen daños materiales, lesiones o muertes.  
El  accidente  de  transito  no  se  produce instantáneamente; se trata de una evolución que se desarrolla en varias dimensiones físicas, es decir, en  el espacio, tiempo   lugar.


Colisión: Se entiende como accidente en el cual un vehículo que se encuentre en movimiento golpea a otro vehículo o a un obstáculo fijo. Existen varias clases de colisiones según el punto de impacto y dirección del mismo.


Colisiones Frontales: Las colisiones frontales se dividen en Frontal Central, Frontal Excéntrica, Frontal Angular.  

-       Central: También conocida como longitudinal, cuando los ejes longitudinales de dos vehículos son opuestos y coinciden su posición. 

-       Excéntrica: Los ejes son paralelos pero no coinciden, por lo general suceden en invasión de carriles adyacentes de sentido contrario. 

-       Angulares:  Cuando los ejes longitudinales forman un ángulo inferior a 90º

Colisiones Laterales: Se produce siempre y cuando una de las partes laterales del vehículo entra en contacto, y podemos clasificarlas en:

-       Perpendiculares: son aquellas cuando los ejes de los vehículos  implicados forman un ángulo de 90º y a su vez, estas embestidas se subdividen en: Perpendiculares Anteriores, Centrales y Posteriores.


Colisiones Oblicuas: Son contrarias a las colisiones angulares, debido a que sus ejes forman un ángulo superior a 90º y también se subdividen en Oblicuas Anteriores, Centrales y Posteriores; además son centradas o descentradas. 
                                
         Centrado: Es aquel en el cual la línea media de los dos vehículos hacen contacto entre si.

         Descentrado: En esta colisión las dos líneas medias no hacen contacto en el momento de la colisión


Colisiones por Roce: Es la fricción violenta que se ejercen dos vehículos entre sus partes laterales, la cual se divide en:  

-       Roce Positivo: Se produce cuando dos vehículos impactan sus laterales en el momento en que circulan en sentido contrario.

-       Roce Negativo: Se produce cuando dos vehículos impactan sus laterales en el momento en que circulan en el mismo sentido. Esta colisión se puede presentar cuando un vehículo está adelantando.


Volcamiento: En este tipo de accidente las llantas de un vehículo dejan de estar en contacto con la superficie, por causas ajenas a la voluntad del conductor. Algunos de los volcamientos son producto de la maniobras de reacción de evadir peligros o frenada.  Los volcamientos se dividen en las siguientes clases:   

-       Volcamiento Lateral (1/4): Ocurre por lo general cuando un vehículo a alta velocidad choca con un borde que su elevación sea menos que la elevación del centro de gravedad del vehículo ó cuando al exceder la velocidad se realice un giro y seguidamente se apliquen los frenos haciendo que el vehículo pierda su estabilidad.  Por cada giro lateral que realiza el vehículo  se le otorga o suma (1/4) más. 

-       Volcamiento Longitudinal: El volcamiento longitudinal o también llamado vuelco de campana se produce cuando el vehículo gira sobre su eje longitudinal y cae sobre el techo. Generalmente por paralización brusca ocasionada por unobstáculo mas alto al centro de gravedad del vehículo.


Atropello: El atropello es el impacto entre un peatón y un vehículo; siendo esta clase de accidente una de las más presentadas con grandes traumatismos según la velocidad y tamaño del vehiculo. La persona puede ser proyectada en alguna dirección de manera frontal, lateral o posterior del vehiculo.


Caída de Ocupante: es cuando una persona que se encuentra en el interior de un automotor sale expulsado de este por diferentes causas, golpeándose con la superpie del suelo. Puede también ser Interna al caer dentro del mismo vehiculo.

Aplastamiento:     Momento en que un  vehículo  oprime,  aprieta  o   pasa  una  o varias ruedas  sobre  una persona peatón u ocupante del mismo.   


Arrastre: Se  produce  luego  de  que  el  vehículo  hace  la compresión  al  peatón  con una o varias  de sus  llantas y  por  acción del bloqueo  de las mismas,  arrastra  al  peatón  sobre la superficie sin producirse  el aplastamiento.   

Daños en vehículos:  

Abolladura y/o Sumidura: Depresión en una superficie, producida por un golpe

Destrucción: Aplicase esta palabra cuando el elemento descrito presenta en toda su extensión grandes daños.

Ruptura: Separación, división o fracturación de un elemento o estructura del vehiculo.

Doblado: Distorsión de un elemento plegándolo sobre si mismo  o sobre otro.

Rayón: hendidura lineal larga y estrecha sobre la superficie del vehiculo.


Desprendimiento: Parte o elemento suelto, que constituía antes una pieza completa de un vehiculo.


Zona De Limpieza: Área de un vehículo de la cual ha sido retirada el barro o polvo, marcando así el área de impacto.


Tatuaje De Pintura: Marcas o huellas de pintura de otros vehículos u objetos, transferidas por colisión entre vehículos y objetos.